Возмещение УТС по ОСАГО в 2023 году — судебная практика

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Возмещение УТС по ОСАГО в 2023 году — судебная практика». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Если страховая компания при рассмотрении заявления на возмещение материального ущерба по УТС вынесла отрицательное решение, не стоит опускать руки. Зачастую отказы страховых компаний не обоснованы, и у заявителя всегда есть возможность оспорить полученный документ в суде.

Каков порядок получения возмещения?

Владельцу автомобиля, получившему повреждения вследствие ДТП при наличии стороннего виновного лица, в целях получения компенсации за утрату товарной цены машины необходимо:

1. Установить, соответствует ли автомобиль критериям, при которых возможно оформление компенсации.

К числу таких критериев относятся в общем случае:

• наличие гарантии на машину от производителя (при ее наличии прочие критерии — второстепенны);
• общий износ автомобиля к моменту ДТП превышает 40% (критерий применяется, если у машины истекла гарантия);
• возраст автомобиля, не превышающий 5 лет.

1. Установить, есть ли у виновника ДТП страховой полис.

Если есть, то дальнейшее взаимодействие необходимо будет осуществлять с его страховой компанией. Если нет — то лично с виновником.

1. Произвести независимую экспертизу, в рамках которой производится оценка величины уменьшения товарной цены машины вследствие ДТП.
2. Получив результаты экспертизы, направить страховой компании виновника ДТП или ему лично письменную претензию.

В ней необходимо предложить добровольно возместить утрату товарной цены машины — в соответствии с расчетами, произведенными экспертами. Претензию можно направить заказным письмом с уведомлением — чтобы были доказательства его вручения.

1. В случае отказа в возмещении, несогласии с суммой либо игнорировании претензии:

• откорректировать величину требований, если желательная для виновного лица сумма возмещения устраивает пострадавшую сторону;
• направить против виновного лица судебный иск на полное возмещение (или на сумму, устраивающую истца — в пределах той, что определена экспертами).

Вероятность принятия судом решения в пользу истца в рассматриваемом случае, как мы уже отметили выше, достаточно велика — как считают эксперты, знакомые с судебной практикой. В случае выигрыша дела истец также получает от ответчика компенсацию расходов, связанных с оплатой услуг адвоката — если к нему обращался.

Один из самых спорных моментов в рамках схемы возмещения ущерба, рассмотренной нами выше — расчет стоимости машины после ДТП. Она вычисляется с учетом текущей рыночной цены аналогичного транспортного средства — как результат уменьшения данного показателя на величину уценки.

Расчет обычно осуществляет экспертная организация, используя собственные методики. Вместе с тем, пострадавшая сторона может в установленном порядке повлиять на результаты этого расчета — предложив собственный алгоритм (или оспорив результаты расчета — с приведением необходимых аргументов, определяемых исходя из конкретной схемы расчета уменьшения товарной цены ТС).

Как вернуть УТС по КАСКО?

После серьезного ДТП любое транспортное средство получает различные виды повреждений, которые негативно влияют на его дальнейшую эксплуатацию и стоимость. На практике доказано, что СК, перечисляя компенсационные выплаты в связи с наступлением страхового случая, возвращают работоспособность авто только частично. Их не волнует имущественная стоимость, которая уменьшается в несколько раз, и за которую не будет возвращена разница в цене.

Возмещение ущерба в таких случаях распространяется исключительно на машины при проведении таких работ, как:

• полная или частичная замена кузовной части;
• восстановление геометрии кузова;
• покраска отдельных элементов ТС;
• сборка салона из-за частичной потери эксплуатационных показателей.

Проведение таких ремонтных работ заметно снижают стоимость автомобиля. В связи с этим, в случае необходимости совершения с ТС каких-либо вышеперечисленных действий даже без его участия в ДТП, СК в приоритет ставят выдачу направления в СТО, а не осуществление компенсации за нанесенный ущерб. Основной причиной для этого служит снижение товарной цены авто и, соответственно, получение автовладельцем права на компенсирование УТС. Однако такой подход неприемлем для многих СК из-за больших расходов, поэтому-то они и предпочитают производить ремонт ТС за свой счет, а не платить.

В таких случаях собственникам авто не стоит пускать все дело на самотек и надеется, что СК сразу же сжалятся и выплатят все причитающееся. Страховщики, наоборот, не хотят платить много, поэтому стараются минимизировать затраты и замаскировать УТС. Для того чтобы выступить в защиту своих интересов собственнику ТС придется сделать следующие действия:

1. написать заявление на возврат УТС в СК, в которой был получен полис КАСКО. Документ заполняется в 2-х экземплярах от руки. При его передачи необходимо обязательно взять расписку с сотрудника СК о принятии заявления на рассмотрение;
2. обратиться в компанию, проводящую независимую экспертизу, для расчета примерного размера УТС и отметки всех деталей, подлежащих компенсации и снижающих цену машины;
3. при получении отказа или отсутствия ответа после рассмотрения заявления необходимо составить иск в судебную инстанцию, указав в нем все имеющиеся повреждения ТС, послужившие причиной снижения ее стоимости;
4. если автовладелец уже произвел ремонт, то ему требуется подготовить для судебного заседания документ, с перечислением всех проведенных работ, и квитанцию, подтверждающую оплату;
5. автовладельцу еще необходимо получить справку № 154 в СК. Кроме того, если ТС нужно было отремонтировать после ДТП, то также потребуется подготовить бумаги от ГИБДД, которые станут доказательством аварии, где пострадало имущество.

Все полученные ТС повреждения не должны быть нанесены намерено. Иначе они не будут считаться страховым случаем и СК откажет компенсировать не только УТС, но и стоимость самого ремонта.

Метод руководящего документа

Метод считается наиболее сложным. Для него потребуется наличие определенных математических навыков. Если в расчете допущены ошибки, официальные структуры его не примут. Для определения показателя применяется следующая формула:

Общая УТС = цена восстановления каркаса + цена починки съемных фрагментов + стоимость окрашивания + цена замены частей, нарушающих геометрию

Каждое значение показателя определяется в отдельности. Для этого применяется следующая формула:

Цена починки элемента = коэффициент изменения КТС, зависящий от износа деталей х сумма коэффициентов изменения УТС х стоимость покупки деталей в розницу

Получившееся значение перемножают на количество элементов, нуждающихся в ремонте. Допустим, после расчёта получились следующие данные:

1. Цена восстановления каркаса — 10000 руб.
2. Цена починки съемных элементов — 5000 руб.
3. Цена окрашивания — 5000 руб.
4. Цена замены частей, нарушающих геометрию — 20000 руб.

Тогда общая УТС авто = 10000 + 5000 + 5000 + 20000 = 40000 руб.

Приложение 5. Коэффициенты утраты товарной стоимости

Коэффициенты утраты товарной стоимости

При учете УТС для узлов в сборе недопустимо дополнительно применять УТС для их частей. Поэтому подпункты таблиц П 5.1 и П 5.2 не могут использоваться совместно с основным пунктом.

Таблица П 5.1. Коэффициенты утраты товарной стоимости для легковых автомобилей и грузовых на их базе

Панель передка (рамка радиатора) в сборе (для съемных панелей УТС при замене — 0)

Поперечина передка (рамки радиатора) верхняя

Поперечина передка (рамки радиатора) нижняя

Брызговик облицовки радиатора съемный

Брызговик облицовки радиатора несъемный

Крыло не съемное

Брызговик переднего крыла без лонжерона (в т.ч. в сборе с верхними усилителями)

Лонжерон передний без брызговика крыла

Щит передка (в т.ч. в сборе с надставкой)

Надставка щита передка

Панель рамы ветрового окна

Нижняя часть панели рамы ветрового окна

Панель крыши (в т.ч. с поперечинами)

Панель крыши боковая (конструктивно — отдельный элемент)

Боковина кузова с задним крылом (конструктивно — единый элемент)

Боковина кузова без заднего крыла (конструктивно — отдельные элементы)

Верхняя часть боковины (от передней до задней стойки)

Стойка боковины передняя (от крыши до порога)

Стойка боковины задняя (от крыши до порога)

Стойка ветрового или заднего окна (часть передней или задней стойки боковины или рамки окна)

Стойка боковины центральная

Нижняя часть боковины (порог)

Лонжерон, поперечина пола салона

Дверь задка, крышка багажника

Панель задка (в т.ч. в сборе с усилителем или поперечиной)

Крыло (конструктивно — отдельный элемент)

Крыло — панель боковины задняя наружная (конструктивно — единый элемент с боковиной кузова)

Арка заднего колеса в сборе (наружная и внутренняя части; включая заднюю часть внутренней боковины, если конструктивно — единый элемент)

Арка заднего колеса наружная (включая заднюю часть внутренней боковины, если конструктивно — единый элемент)

Внутренняя панель боковины — задняя часть (конструктивно — отдельный элемент)

Пол багажного отделения (в т.ч. с надставками)

Надставка пола багажного отделения боковая или задняя

Надставка передней поперечины заднего пола (или поперечина с надставкой)

Панель рамы окна задка

Нижняя поперечина рамы окна задка (в т.ч. с задней полкой)

Полная или наружная окраска кузова

Окраска одного наружного элемента кузова:

окраска первого элемента ( )

окраска второго и каждого следующего элемента ( )

Разборка, устранение перекосов

Нарушение целостности заводской сборки при полной разборке салона легкового автомобиля, микроавтобуса

Нарушение целостности заводской сборки при полной разборке передней части салона легкового автомобиля, микроавтобуса

Нарушение целостности заводской сборки при полной разборке задней части салона легкового автомобиля, микроавтобуса

Нарушение целостности заводской сборки при полной разборке верхней или нижней части салона легкового автомобиля, микроавтобуса

Таблица П 5.2. Коэффициенты утраты товарной стоимости для грузовых автомобилей и автобусов

Панель передка (рамка радиатора) в сборе (для съемных панелей УТС при замене — 0)

Поперечина передка верхняя

Поперечина передка нижняя

Крыло съемное (передняя или задняя часть)

Крыло не съемное (передняя или задняя часть)

Брызговик переднего крыла без лонжерона

Лонжерон передний без брызговика

Лонжерон пола кабины

Щит передка (для капотной компоновки)

Панель рамы ветрового окна

Боковая панель кабины — проем двери (порог)

Панель крыши (с поперечинами)

Панель крыши передняя (средняя, задняя)

Панель крыши боковая (конструктивно — отдельный элемент)

Боковина кабины или фургона

Боковая панель фургона наружная

Нижняя часть боковины (порог)

Панель порога (с удлинителем)

Усилитель стойки кабины или фургона (за деталь)

Пол кабины (передний пол салона)

Средний пол салона

Лонжерон, поперечина пола салона

Арка заднего колеса

Дверь задка (при распашных дверях за каждую)

Стенка задняя кабины (верхняя или нижняя)

Поперечина панели задка

Угловая панель боковины

Поперечина рамы передняя или задняя

Полная или наружная окраска кузова (кабины)

Окраска одного наружного элемента кузова:

окраска первого элемента ( )

окраска второго и каждого следующего элемента ( )

Нарушение целостности заводской сборки при полной разборке оборудования кабины грузового автомобиля или салона микроавтобуса, а также при замене рамы

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2021. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.

В каких случаях УТС не выплачивают

Утрату товарной стоимости автомашины можно получить не всегда. Так, страховые компании отказывают в возмещении потери товарной стоимости автомобиля по полису ОСАГО по следующим основаниям:

• заявитель сам виноват в дорожно-транспортном происшествии, и его вина установлена;
• транспортное средство не соответствует установленным в законе критериям (степень износа или возраст машины);
• владелец автомашины не направил претензию по УТС в страховую компанию;
• ремонт автомашины был проведен собственником транспортного средства самостоятельно;
• в договоре страхования имеется прямой запрет на выплату страховки по УТС;
• пострадавшему в ДТП уже была произведена страховая выплата премия в полном размере (400 000 руб. в соответствии с полисом ОСАГО).

Что с утратой товарной стоимости

После аварии даже отремонтированный автомобиль становится дешевле. Участие машины в ДТП — это хороший повод для торга с продавцом. Утрата товарной стоимости, сокращенно УТС, — это и есть разница в цене автомобиля до и после ДТП.

В проекте новой методики была целая глава, посвященная порядку расчета утраты товарной стоимости. Проект учитывал требования пункта 37 постановления Пленума Верховного суда РФ от 26.12.2017 № 58. Предполагалось, что страховые компании будут обязаны возмещать утрату товарной стоимости в рамках договора ОСАГО и этот вопрос будет решаться даже без заявления потерпевшего. Но из окончательного варианта положения эта глава исчезла.

В утвержденном варианте новой методики понятие «утрата товарной стоимости» не встречается, формулы ее расчета не приводятся. Нет и упоминания о том, что для ее возмещения больше не требуется заявление.

Но это не значит, что пострадавшие в ДТП больше не могут претендовать на возмещение утраты товарной стоимости. Позиция судов по этому вопросу однозначна: потерпевший имеет право на такую компенсацию. Просто для ее расчета, как и прежде, придется пользоваться сторонними методиками определения размера такого ущерба, ни одна из которых не является общепризнанной. А еще, возможно, придется обращаться в суды, терять время, тратиться на адвокатов.

Методика Министерства юстиции

Метод Министерства юстиции применяется судебными экспертами. Расчет производится по следующей формуле:

УТС = цена авто до аварии х сумма коэффициентов для каждого элемента, требующего восстановления : 100

Коэффициент определяется экспертами. Процесс осуществляется по следующим правилам:

• если необходимо заменить сваренные между собой элементы, значение показателя будет снижено на 20%;
• если присутствует необходимость покрыть автомобиль лаком или краской, это снизит стоимость;
• цена ремонта съемных деталей вместе с УТС не может быть больше, чем приобретение и процесс замены;
• если обнаружено, что до аварии было осуществлено сравнение кузовного перекоса, значение коэффициента будет вдвое ниже.

Если вам отказали в выплате УТС

Случаи, когда страховая компания отказывает в выплате УТС по ОСАГО, встречаются достаточно часто. Если отказ произошел не по указанным выше причинам, и вы считаете, что страховая компания отказывает в возмещение потери товарной стоимости автомобиля по надуманным основаниям, и такой отказ не соответствуют закону, взыскание компенсации можно произвести по судебному решению.

Отказ страховой компании в выплате УТС может быть обжалован в судебном порядке путем направления искового заявления в суд. Как свидетельствует опубликованная судебная практика, суды зачастую встают на сторону страхователя.

Исковое заявление составляется по общим правилам, оплачивается государственной пошлиной, и к нему прикладываются документы, подтверждающие право вашего требования.

Выплаты по утрате товарной стоимости автомобиля по Осаго

Все замечали, что на торговых интернет-площадках практически новый автомобиль может стоить в десятки раз дешевле, чем купленный с автосалона. Конечно, читая объявление мы поймем, что машина участвовала в мелком ДТП или серьезной автокатастрофе, но ее восстановили и предали изначальный вид.

Оформить Осаго онлайн >>

Но битая машина, побывавшая даже в незначительной аварии, теряет свою привлекательность при продаже. Значит, продать по рыночной стоимости транспортного средства битую машину не получится.

В подобной ситуации можно извлечь выгоду, несмотря на полученную изначально выплату от страховщика и виновника катастрофы по страховке. Решением в подобной ситуации станет утрата товарной стоимости автомобиля по ОСАГО (УТС) в 2020 году, расчет и выплаты, осуществляемые страховщиками.

Порядок получения УТС

Если обстоятельства ДТП и характеристики авто соответствуют условиям, допускающим автовладельцу возможность претендовать на возмещение утраченной стоимости машины по ОСАГО, алгоритм действий по получению компенсации следующий:

• обратиться к страховщику, сообщив о факте происшествия и заявив о необходимости возмещения по страховке;
• написать необходимое заявление и предоставить документацию, предусмотренную для рассмотрения страхового случая;
• предъявить автомобиль к экспертизе;
• после оценки состояния машины, выполнить ремонт в СТО, предложенном страховой компанией;
• обратиться к независимым экспертам для оценки стоимости ремонта с учетом оплаты услуг специалистов и приобретения замененных деталей, цены машины после восстановления и сравнения с авто аналогичных характеристик, не побывавших в ДТП;
• когда получены результаты независимой экспертизы со сравнительным анализом, необходимо подать заявление страховщику о возмещении УТС автомобиля;
• в случае отказа страховой компанией или не предоставления отрицательного ответа в письменном виде в течение пяти рабочих дней, автовладельцу необходимо подавать исковое заявление в судебную инстанцию.

Бумага составляется в двух экземплярах, один из которых, с отметкой о получении (даты и входящего номера регистрации корреспонденции в СК), остается у автолюбителя.

Кроме перечисленного, в 2023 году владелец машины должен предварительно провести необходимые досудебные действия, без выполнения которых рассмотрение дела в судебной инстанции не увенчается успехом. Для этого страховщику направляется досудебная претензия с изложением предъявленных требований и уведомлением о намерении обратиться в суд.

Методика Министерства юстиции

По этому методу расчета УТС в 2023 году сравнивается процентное отношение цены машины после восстановления в результате аварии к аналогичной, не участвовавшей в ДТП.

Для расчета используется следующая формула:

С = S х ∑Кi/100, где:

• С – часть цены автомобиля, на которую уменьшилась рыночная стоимость в результате происшествия (после проведенного восстановления). Этот параметр и требуется установить;
• С – сколько стоила машина перед аварией;
• Кi – специальный поправочный коэффициент, используемый экспертом при оценке авто.

Выбирая корректировочный коэффициент, руководствуются следующими правилами:

• если при восстановлении машины возникает необходимость замены узлов, соединенных сваркой, величина поправки уменьшается в пять раз от первоначального значения;
• ремонт деталей не должен обходиться дороже их замены;
• при устранении дефектов, не явившихся следствием ДТП, коэффициент снижается наполовину;
• цена автомобиля снижается, если по итогам восстановления пришлось наносить новое лакокрасочное покрытие кузова.

Величины коэффициентов указаны в таблицах данной методики.

Что такое УТС и как за нее получить компенсацию?

После попадания машины в ДТП её ценность на вторичном рынке значительно снижается. Никто не хочет покупать битый автомобиль по той же цене, по которой можно приобрести машину без повреждений. Но что в таком случае делать людям, в авто которых не по их вине въехал другой водитель? Выходит, что из-за чужой невнимательности на дороге стоимость транспортного средства становится ниже. В таком случае у водителя есть возможность получить дополнительную компенсацию.

Таким образом, УТС – это уменьшение цены на транспортное средство в связи с его починкой после попадания в дорожно-транспортное происшествие. Либо еще можно сказать, что УТС – это определенная разница в цене двух полностью идентичных автомобилей на рынке. Для начала берется одно ТС, которое никогда не получало повреждений в ДТП. После этого его сравнивают с другим, которое ранее уже приходилось ремонтировать после аварии.

К утрате товарной стоимости относят следующие случаи:

• когда был поврежден внешний вид корпуса автомобиля: отбита краска, отколота часть корпуса;
• снижение прочности узлов авто и прочих деталей;
• ухудшение технических характеристик машины.

Эта методика наиболее точно определяет величину УТС и применяется чаще других способов расчета. Формула напоминает используемую при методе Минюста, но имеются некоторые различия:

У = К / 100 х (ЦР+СО), где:

• У – исковая величина;
• К – поправка, принимаемая по таблице;
• ЦР – рыночная цена машины, учитывающая износ элементов;
• СО – ремонтная стоимость для полного восстановления авто.

Коэффициент, использующийся в расчете, учитывает стоимость запчастей (СМ) и размеры оплаты услуг ремонтников (СР). Определяется два параметра:

• А = (СО/ЦР) х 100%;
• В = (СР/СМ) х 100%.

Подсчет УТР целесообразен, если соблюдаются следующие условия:

• Показатель А находится в пределах от 10 до 90. Если цена за восстановление машины получится несравненно меньше общей стоимости автомобиля, экспертиза и расчет УТР обойдутся гораздо дороже, чем итоговая компенсация;
• Величина В превышает 40 – затраты на работы значительно превышают цену запасных деталей и узлов.

Методика Министерства юстиции

Аргументация покупателя тоже понятна — машина находится в поврежденном состоянии, платить за неё сверх необходимого никто не хочет. Из-за этого возникает разница между желаемой и реальной ценой, точным термином будет словосочетание «упущенная прибыль». Именно эта упущенная прибыль является зачастую камнем преткновения между автовладельцем и страховой компанией.

• доаварийное состояние транспортного средства. Сюда входят степень износа, дата начала эксплуатации ТС и его пробег, год выпуска, дефекты, имевшиеся в автомобиле до ДТП, его марка и комплектация;
• экономический регион, в котором произошло дорожно-транспортное происшествие, поскольку расчет стоимости ремонтных работ и необходимых деталей будет производиться на основе средних по территориальному субъекту РФ цен на аналогичные товары и услуги;
• дата аварии;
• износ деталей, требующих замены вследствие ДТП, их материал и технические характеристики.

Рекомендуется подготовить четыре набора копий документов. Первый предоставляется страховщику, второй остается у автовладельца, третий направляется в суд, если дело дойдет до разбирательства, 4 — второму участнику аварии.

Если имеется таковая возможность — перед подачей иска следует ознакомиться с судебной практикой. В первую очередь — с решениями Верховного Суда. Расчет компенсации каждая страховая компания производит в индивидуальном режиме.

• У_общ. — это и есть общая УТС
• У_эл. — это стоимость ремонта всех съёмных элементов кузова;
• У _кар. — это стоимость ремонта всех несъёмных элементов кузова, которые составляют собой каркас кузова;
• У _окр. — это стоимость полной или частичной покраски кузова;
• У_куз. — стоимость работы по замене кузова либо по ремонту такого количества и качества элементов этого кузова, которое нарушает общую конструктивную геометрию кузова.

Любое повреждение, которое приводит к уменьшению стоимости машины после ее восстановления, имеет определенный коэффициент. Его значение зависит от категории ремонтных работ и детали, которая ремонтируется. Если речь идет о крупной аварии, размер УТС может быть более 10% общей стоимости транспортного средства.

Методики расчёта УТС по ОСАГО

На сегодняшний день используются различные методики для определения потери стоимости машины:

• Метод Хальбгевакса
• Метод Минюста
• Метод руководящего документа.

Для автомобилей возрастом свыше 5 лет и износом свыше 40% обращаться к экспертам нет смысла. Это объясняется тем, что при расчёте УТС важным параметром является стоимость авто.

Метод Хальбгевакса

Он может использоваться для отечественных марок машин возрастом до 3 лет или моделей иностранного производства до 5 лет. Пробег транспортного средства не должен превышать 100 тысяч километров.

При расчёте принимаются во внимание такие параметры:

• Возраст автотранспорта
• Совокупная стоимость ремонта (СО)
• Стоимость нового авто (ЦН) и на момент дорожного инцидента (ЦР)
• Цена новых запчастей и материалов (СМ) и восстановительных работ (СР)

Вначале следует установить, насколько целесообразно проводить компенсацию потери стоимости автотранспорта. Делается это по такой формуле:

Сохранение первоначальной стоимости=ЦР/ЦН ×100%

Дальнейшие расчёты следует производить лишь в том случае, если показатель превышает 40%.

А= СО/ЦР×100%

В=СР/СМ×100%

Эти данные потребуются для расчёта коэффициента К. Для этого используется особая таблица. Многие считают данную методику удобной. Самостоятельно она может использоваться лишь для контроля правильности расчётов эксперта.

Например, коэффициент А оказался 15%, а В – 55%. Для последующих вычислений потребуется информация из таблицы. Важно учесть срок использования автотранспорта. Во втором столбце необходимо найти соответствующее значение А, в третьем – соответствующее ему В. Если автомобиль эксплуатировался чуть более года, тогда К составит 2.5.

Таблица коэффициента К представлена ниже:

Параметр А	Параметр В	До 2 месяцев	До 6 месяцев	До 12 месяцев	До 24 месяцев	До 36 месяцев	До 48 месяцев	До 60 месяцев
I	10-20%	a	>130	5	4,5	4	3,5	3	2,5	2
b		4,5	4	3,5	3	2,5	2	1,5
c		4	3,5	3	2,5	2	1,5	1
d		3,5	3	2,5	2	1,5	1	0,5
e		3	2,5	2	1,5	1	0,5	—
II	21-33%	a	>130	5,25	4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25
b		4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75
c		4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25
d		3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25	0,75
e		3,25	2,75	2,25	1,75	1,25	0,75	0,25
III	34-45%	a	>130	5,5	5	4,5	4	3,5	3	2,5
b		5	4,5	4	3,5	3	2,5	2
c		4,5	4	3,5	3	2,5	2	1,5
d		4	3,5	3	2,5	2	1,5	1
e		3,5	3	2,5	2	1,5	1	0,5
IV	45-65%	a	>130	5,75	5,25	4,75	4,25	3,75	3,25	2,75
b		5,25	4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25
c		4,75	4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75
d		4,25	3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25
e		3,75	3,25	2,75	2,25	1,75	1,25	0,75
V	66-90%	a	>130	6	5,5	5	4,5	4	3,5	3
b		5,5	5	4,5	4	3,5	3	2,5
c		5	4,5	4	3,5	3	2,5	2
d		4,5	4	3,5	3	2,5	2	1,5
e		4	3,5	3	2,5	2	1,5	1

Как взыскать утрату товарной стоимости автомобиля по КАСКО?

Взыскать УТС автомобиля в 2023 году можно и по КАСКО. Правило закреплено постановлением Пленума ВС от 27 июня 2013 года. Схема получения денежных средств не отличается от классической. Гражданину предстоит обратиться в свою страховую компанию с заявлением о возмещении утраченной стоимости. Дополнительно стоит привлечь к процедуре независимого оценщика, который определит размер компенсации по УТС. Если страховщик отказывается предоставлять возмещение, потребуется подать иск в суд. В нём указываются претензии к организации. Иск дополняется пакетом документов. В него нужно включить:

• полис КАСКО;
• бумаги, подтверждающие, что машина принадлежит истцу;
• бумаги от СТО, в которых указаны требуемые детали и их стоимость, а также цена ремонта;
• протокол о ДТП;
• бумаги, предоставленные оценщиком.

Похожие записи:

• Как через госуслуги поменять птс если нет места
• После открытия ИП что делать дальше в 2024 году
• Компенсация за похороны в Московской области в 2023 году