Тахографы — Установка, обслуживание, особенности и эксплуатация
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Тахографы — Установка, обслуживание, особенности и эксплуатация». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Введение системы Платон, обязывающей водителей автомобилей с определенной грузоподъемностью платить за проезд по федеральным трассам, вызвало много вопросов и недовольства. Однако, несмотря на это, законодательство предоставляет несколько легальных способов избежать платежей Платон.
Последствия неоплаты Платона для владельцев транспортных средств
Неоплата штрафов по системе «Платон» может иметь серьезные последствия для владельцев транспортных средств. Во-первых, неоплата Платона влечет за собой начисление пени и штрафных санкций со стороны государственных органов.
В случае долгосрочной неоплаты Платона, владельцу транспортного средства может быть назначено административное взыскание в виде лишения права управления транспортным средством, что приведет к ограничению мобильности владельца.
Кроме того, неоплата Платона может повлечь за собой проблемы при продаже транспортного средства. В случае наличия задолженности по оплате Платона, покупатель может отказаться от сделки, а продавец будет вынужден выйти с покупателем на согласование либо добиваться компенсации с вашей стороны. Это может значительно усложнить процесс продажи и отразиться на финансовом положении владельца.
Кроме финансовых последствий, неоплата Платона может привести к социальным последствиям. Владелец транспортного средства может столкнуться с негативным отношением со стороны окружающих, так как неоплата Платона может быть воспринята как неуважение к обществу и законам.
В целом, неоплата Платона за использование федеральных автомобильных дорог может иметь серьезные последствия для владельцев транспортных средств, включая финансовые, юридические и социальные проблемы. Поэтому рекомендуется соблюдать законодательные требования и своевременно оплачивать необходимые сборы и штрафы.
Важные детали о системе Платон и необходимости исполнения
Система Платон — это платежная система для взимания дорожного налога с тяжелых грузовых автомобилей. В соответствии с ее правилами, все владельцы грузовиков с общей массой более 12 тонн должны уплачивать налог за каждый проеханный километр по федеральным трассам и автомагистралям.
Система Платон имеет ряд важных особенностей и требований:
- Регистрация. Каждый владелец грузовика должен зарегистрироваться в системе Платон и получить счетчик, который будет регистрировать проеханные километры.
- Платежи. Платежи за использование дорог рассчитываются автоматически на основе данных счетчика.
- Сроки. Оплата дорожного налога должна происходить ежедневно, независимо от маршрута и расстояния.
- Штрафы. В случае несоблюдения условий системы Платон предусмотрены штрафы в зависимости от степени нарушения.
Несоблюдение условий системы Платон может привести к негативным последствиям:
- Штрафы. Если владелец грузовика не оплачивает дорожной налог или нарушает сроки ее уплаты, ему угрожает штраф в зависимости от степени нарушения.
- Блокировка. В случае систематического несоблюдения условий и невыплаты налога, владелец грузовика может быть заблокирован в системе Платон, что повлечет за собой ограничение передвижения и серьезные трудности в работе.
- Судебное преследование. В случае крупных нарушений системы Платон или уклонения от уплаты налога, владелец грузовика может быть привлечен к административной и уголовной ответственности.
Когда и какой возможен штраф за «Платон»
Штрафы за отсутствие системы «Платон» наказывают водителей, которые не установили данное оборудование на свои транспортные средства. Когда возможного штрафа можно узнать из МУГАДН – Межведомственного объединенного грузового автомобильного дорожного наблюдения.
В РФ, начиная с 2022 года, штрафы за отсутствие системы «Платон» начинаются с суммы в 5 тысяч рублей за первое нарушение. После этого штрафы за его отсутствие на транспорте увеличиваются пропорционально – до 10 тысяч рублей за каждое последующее нарушение в течение года.
Если транспортное средство находится на балансе организации, то ответственность за неуплату штрафа возлагается на эту организацию. Однако, водители всегда могут обжаловать назначенный штраф за отсутствие «Платона», если они считают его необоснованным.
Суть штрафа за «Платон» заключается в наказании за отсутствие данной системы на транспорте, которая предназначена для сбора платы за использование автомобильных дорог федерального значения. Штрафы за нарушения связанные с «Платоном» накладываются РосТрансНадзором в случае отсутствия оплаты данной системы.
Наказание за неуплату штрафа и отсутствие денег на балансе
Если у вас возникла необходимость узнать, какие штрафы могут назначаться за отсутствие системы «Платон» на вашем транспортном средстве, важно знать, какой вид нарушения возможен. В 2022 году вы можете быть подвержены наказанию за неуплату штрафа за отсутствие системы «Платон», если на балансе отсутствуют необходимые деньги.
Суть данного наказания заключается в том, что в случае отсутствия системы «Платон» на вашем транспортном средстве и недостаточном балансе, вам может быть назначен штраф. Вы можете оспорить данное решение, обжаловать штрафы, однако важно быть готовыми к возможному наказанию.
Такое наказание назначается в случае отсутствия системы «Платон» на вашем транспортном средстве и отсутствии необходимой суммы на балансе. Вид возможного штрафа зависит от того, какой суммы не хватает на вашем балансе. Когда вы узнаете о наличии штрафа за отсутствие системы «Платон», важно определить, какие деньги не были учтены, чтобы понять, какие штрафы могут быть назначены.
Для того чтобы узнать баланс и наличие штрафа за отсутствие системы «Платон» на вашем транспортном средстве, вам необходимо обратиться в официальные органы регистрации и контроля, такие как Мультимодальный Учет Грузов Автомобильного Движения На внутренних водах (МУГАДН).
Что такое «Платон» и как он работает в РФ
Что это. «Платон» — система сбора платежей с владельцев машин тяжелее 12 тонн. С 2015 года собственники таких машин платят за каждый километр пути по федеральной автотрассе. Сборы поступают в бюджет, деньги расходуют на ремонт поврежденных магистралей, строительство новых дорог и мостов. Так государство компенсирует ущерб от фур.
Это единый тариф для всех большегрузов, кроме военной техники, спецтехники и пассажирского транспорта. Он повышается на 4% каждый год.
Как работает. Компания или частный собственник должны зарегистрировать себя и авто на сайте «Платона». Оплачивают проезд перед началом маршрута или прямо в процессе, с помощью электронного бортового устройства. Собранные деньги идут на строительство и реконструкцию дорог.
Изменения в законодательстве
До 2019 года штраф достигал 40000 рублей, но в 2017 был значительно уменьшен. В 2019 году размер штрафа при первом попадании составляет 5 000 рублей, при повторном — 10000 рублей.
Важно! Есть ограничение, означающее, что в течение суток повторные штрафные санкции не могут быть применены к одному и тому же транспортному средству. Спустя сутки нарушение считается повторным, если его не устранили
С 2019 года штраф может быть наложен не только за неработающее программное обеспечение, но и за его некорректную работу. Обсуждается законопроект, согласно которому стоимость проезда без платоновского устройства будет составлять 20000 рублей первоначально как для собственников, так и для водителей.
Еще одна новость заключается в том, что готовится законопроект, согласно которому в ближайшее время проект будет передан Роспотребнадзору. Ожидается, что именно эта организация будет иметь полномочия по взысканию штрафов. Официальных подтверждений начала перехода еще не было, перенести всю систему под управление другого ведомства не так просто, кроме того, законопроект только на стадии обсуждения.
Полезные ссылки по теме «Штраф платон: где узнать, как обжаловать»
- Трасса М 12 Москва — Казань: карта, схема
- Образец жалобы на постановление ГИБДД о нарушении ПДД
- Как оспорить штраф за нарушение ПДД зафиксированного камерами видеонаблюдения
- В какие сроки и на какие автомобили надо устанавливать тахографы
- М 11 стоимость проезда, заправки
- Штраф платон: где узнать, как обжаловать
- Ставки и льготы по транспортному налогу
- Путешествие М. Орешкина по трассе М-7
- Основные изменения в правилах регистрации автомобилей, действующих с 7 октября 2021 года
- Кто платит штрафы и налоги после продажи автомобиля
- Квалификационные требования к водителям
- Что такое опасное вождение
- Закон, по которому должника (если долг больше 10 000 рублей) можно лишить права управления
- Как оформить Европротокол при ДТП
- Договор купли-продажи автомобиля (образец)
- Как с 01.01.2016 уменьшить размер штрафа за нарушение ПДД в 2 раза
- Правила возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами
- Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений (утв. Постановлением Правительства РФ от 24.10.2014)
- Правила представления информации о дорожно-транспортном происшествии страховщику
- Изменения в Закон «Об ОСАГО»
- Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 29 января 2015 г. N 2 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
- Программа утилизации старых автомобилей
- Как страховщики и оценщики обманывают водителей
- Общие вопросы:
- Правила дорожного движения РФ — действующая редакция
- Новый порядок лишения прав
- Что делать, если автомобиль увез эвакуатор
- Что делать при ДТП
- Штрафы за нарушение ПДД
- Справочник штрафов за нарушение ПДД
- Правила дорожного движения в картинках, таблицах и схемах:
- Когда за выезд на встречку не лишают прав
- Когда лишают прав за нарушение прерывистой линии разметки
- Когда за выезд на встречку лишают прав (не наказуем)
- Все изменения в Правила дорожного движения (ПДД в картинках)
- Выезд на встречку
- Маневры на дороге
- Особенности правил обгона
- Нарушение ПДД на улице с односторонним движением
- Прикольные дорожные знаки
Что делать, чтобы не платить штрафы за «Платон»
Рассказываем, как не платить за «Платон».
Чтобы избежать штрафа, у владельца фуры есть два варианта — оформлять маршрутную карту перед каждой поездкой или поставить бортовое устройство и регулярно пополнять баланс.
Оформить маршрутную карту перед выездом. Для этого зайдите в личный кабинет «Платона», откройте раздел «Маршрутные карты», создайте новую карту — в ней введите дату, точки маршрута и оплатите проезд.
Установить бортовое устройство. Закажите устройство на сайте «Платона», прикрепите к лобовому стеклу и подключите в прикуриватель.
Пополнить баланс перед выездом. Убедитесь, что на счете достаточно средств для оплаты проезда.
Следить за исправностью устройства. Обращайте внимание на индикаторы: спутниковую и мобильную связь, питание.
Что будет, если не платить штраф за «Платон». Этот штраф такой же, как и любой административный, необходимо оплатить в первые 70 дней со дня постановления. Если этого не сделать, штраф из Ространснадзора передадут в ФССП. Приставы вправе принудительно взыскать сумму штрафа со счета компании.
Продал машину, а штрафы приходят — что делать, если пришёл штраф на проданный авто
Есть в России такой нормативно-правовой акт, который называется Приказ №399 «Об утверждении порядка регистрации транспортных средств». В пункте 6 этого документа говорится, что новые собственники автомобилей обязаны поставить купленную машину на учёт в течение 10 дней после возникновения права собственности. Выше мы выяснили, что право собственности возникает при подписании договора купли-продажи.
Продажа автомобиля происходит в момент заключения договора купли-продажи — не в момент постановки на учёт в ГИБДД и не в момент вписания нового собственника в ПТС, а по дате подписания договора купли-продажи. Но что, если договор уже подписан, а штрафы на проданную машину приходят Вам как продавцу? Ведь в ГИБДД знать не знают о продаже автомобиля, пока новый владелец не поставит его на учёт в ГАИ на себя!
За что можно получить наказание
Поскольку ответственные лица обязаны внести оплату за проезд по федеральной трассе еще до выезда автомобиля на маршрут, то, в случае перечисления денег с опозданием, к автовладельцам возможно применение штрафных санкций.
Кроме того, собственники, использующие трассы федерального значения, должны быть зарегистрированы в государственной системе «Платон». За отсутствие регистрации также может прийти штраф, поскольку это означает, что собственник грузовика не оплачивает компенсации за пользование федеральными трассами.
Согласно законодательству размеры штрафов за «Платон» составляют:
- 5 000 рублей – за первичное нарушение;
- 10 000 рублей – за повторное нарушение.
Кроме того, существуют и другие неправомерные действия, за которые последуют аналогичные наказания:
- продолжение движения при нулевом балансе, т.е. по истечении внесенных средств;
- движение без бортового устройства, а также с выключенным или не работающим по причине поломки устройством (без Маршрутной карты);
- выезд за пределы маршрута (без ботового устройства);
- отклонение по времени или дате (без бортового устройства).
Изменения в законодательстве
До 2019 года штраф достигал 40000 рублей, но в 2017 был значительно уменьшен. В 2019 году размер штрафа при первом попадании составляет 5 000 рублей, при повторном — 10000 рублей.
Важно! Есть ограничение, означающее, что в течение суток повторные штрафные санкции не могут быть применены к одному и тому же транспортному средству. Спустя сутки нарушение считается повторным, если его не устранили.
С 2019 года штраф может быть наложен не только за неработающее программное обеспечение, но и за его некорректную работу. Обсуждается законопроект, согласно которому стоимость проезда без платоновского устройства будет составлять 20000 рублей первоначально как для собственников, так и для водителей.
Еще одна новость заключается в том, что готовится законопроект, согласно которому в ближайшее время проект будет передан Роспотребнадзору. Ожидается, что именно эта организация будет иметь полномочия по взысканию штрафов. Официальных подтверждений начала перехода еще не было, перенести всю систему под управление другого ведомства не так просто, кроме того, законопроект только на стадии обсуждения.
Что делать, если срок службы устройства истек?
Пункт 9 Правил:
9. До начала движения по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортного средства, за которым не закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, собственник (владелец) такого транспортного средства информирует оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а в случае, если такое транспортное средство не зарегистрировано в реестре, также представляет заявление, предусмотренное пунктом 5 настоящих Правил, обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.
9. В случае если за транспортным средством не закреплено бортовое устройство (стороннее бортовое устройство), а также в случае истечения срока службы закрепленного за транспортным средством бортового устройства (стороннего бортового устройства) до начала движения по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такого транспортного средства его собственник (владелец) информирует оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а в случае если такое транспортное средство не зарегистрировано в реестре, также представляет заявление, предусмотренное пунктом 5 настоящих Правил, обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.
Таким образом, если срок службы истек, то автовладелец должен позвонить в call-центр системы Платон, сообщить об истечении срока оператору и оформить маршрутную карту на требуемое направление.
В пункт 10 Правил внесено еще одно изменение, которое как раз и дает возможность оформить маршрутную карту на автомобиль, у которого истек срок службы бортового устройства:
Маршрутная карта не оформляется в отношении транспортных средств, за которыми в соответствии с пунктом 6 настоящих Правил оператор закрепил бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 8 настоящих Правил.
В ФАС традиционно продолжают уверять, что оснований для роста цен на топливо нет
Хотя в это время только за месяц с 15-го апреля по 15-е мая, по данным Российского топливного союза, биржевые цены на бензин АИ-92 выросли на 23%, на АИ-95 — на 18,5%, на дизельное топливо — на 2,5%, а независимые АЗС опять приблизились к грани своей доходности.
Есть, правда, вероятность, что в пору действия «заморозки» цены на АЗС не подскочат. Но «заморозка» продлится до 1-го июля, а потом нефтяные компании, которые из-за соглашения с Правительством уже который месяц недополучают возможную прибыль, запросто могут усилить экспорт или поднять цены на внутреннем рынке.
Что примечательно: уверяя, что оснований для паники нет, ФАС в то же время уже сейчас «просит» нефтяные компании снизить экспорт, дабы исключить внутренний дефицит.
Спрашивается: так есть все-таки основания для роста цен или все равно нет?..
Исчезнут ли частники, уступив дорогу фирмам?
Безусловно, работники «Платона» знают, что водители обходят их системы, но даже к 2019 году, предпринять что-нибудь не могут. Не будут же они устанавливать камеры на интервале пяти метров. А идея с тем, чтобы были запущены патрули, которые будут двигаться по трассе, а не стоять, тоже отпадает. Ведь вся длина российских общественных дорог составляет около 50 тысяч км. Выходит, победить «бомжуйские паспорта» невозможно.
Одно время Государственная дума обсуждала постановление, которое не позволит зарегистрировать грузовик более пяти тонн на физическое лицо, не имеющее патента на грузовые перевозки. Однако спустя 2 года проект так и не был принят.
Сегодня единственной проблемой для принятия этого закона, считается то, что в законодательстве нет такого понятия как «патент». Впрочем, правительство решает этот вопрос и тогда этот документ будет отправлен депутатам.
Чем вызвано недовольство установки системы «Платон»
Первые недовольства и протесты дальнобойщиков начались еще в 2015 году и продолжаются до сих пор.
Аргументов у частных перевозчиков и логистических компаний несколько:
— Неготовность системы к началу ввода ее в эксплуатацию. Были проблемы с регистрацией на сайте, установкой бортовых систем, прокладыванием маршрута и использованием транспортных карт.
— Выборы оператора системы проходили в закрытом режиме. Не было возможности принять в них участие. Что, по мнению населения, больше подходило на очередную коррупционную схему.
-В данной отрасли задействовано много частных перевозчиков, микро компаний. Для них ввод подобного налога означал только одно -прекращение работы. Так как пришлось бы осуществлять перевозки себе в убыток. Плюс введение системы совпало с очередным кризисом. Количество заказов сократилось, расходная часть увеличилась.