13.07.2023

Договор на вывоз древесины образец

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Договор на вывоз древесины образец». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Содержание

1. Зачем нужен электронный сопроводительный документ на лес и пиломатериалы

2. Договор перевозки грузов

3. Ответственность и штрафы за нарушения по ЭСД

4. Типовой договор аренды лесного участка для заготовки древесины

5. Договор на перевозку леса с физическим лицом образец

6. Договор на вывозку леса из делянки

7. Договор на экспорт пиломатериалов

8. Договор на переработку леса

9. Договор на транспортные услуги образец скачать

10. Договор на валку и вывоз деревьев образец

Для перевозки древесины нужен сопроводительный документ, который необходимо оформить до начала транспортировки. Если лес и пиломатериалы вывозятся из России, электронный сопроводительный документ на транспортировку древесины должен быть оформлен до подачи декларации на товары и подписан электронной подписью. Допускается использование простой электронной подписи.

Зачем нужен электронный сопроводительный документ на лес и пиломатериалы

Перевод сопроводительного документа в электронный формат был осуществлён в рамках реализации системы прослеживаемости оборота древесины на базе ЕГАИС Лес. В задачи система прослеживаемости входят контроль движения леса и пиломатериалов с момента сруба до приобретения конечным покупателем по всей территории России, а также сокращение нелегальных продаж леса.

В 2022 году ЭСД формируются в ЕГАИС Лес, а с 1 января 2023 года — в Государственном Лесном Реестре ФГИС ЛК.

Электронный сопроводительный документ на перевозку древесины представляет собой набор данных, зашифрованных в виде QR-кода. У каждого ЭСД на лес есть свой идентификационный номер, который присваивается документу автоматически в момент формирования в системе ЕГАИС Лес.

Кто обязан создавать сопроводительный документ

При перевозке пиломатериалов документы оформляются собственником древесины или его уполномоченным лицом. Затем сопроводительный документ в электронном виде передаётся водителю.

Так, если право владения на момент перевозки пиломатериалов перешло к покупателю, значит, оформлять ЭСД должен именно он.

В случае если право на владение древесиной переходит к покупателю только на его складе, ЭСД оформляет поставщик.

Сведения, которые должны быть указаны в сопроводительном документе

Перечень сведений, которые должны быть внесены в ЭСД, содержит:

информацию о собственнике, отправителе, перевозчике, а также получателе древесины;
данные об объёме, породе и сортиментном составе древесины;
данные о пунктах отгрузки и приёма древесины;
реквизиты декларации о сделке (в том случае, если древесина отгружается по договору о купле-продаже);
номер государственного регистрационного знака транспортного средства, на котором осуществляется транспортировка.

КоАП РФ предусматривает для тех, кто не оформил должным образом сопроводительный документ, соответствующее наказание. С 1 января 2015 года вступила в силу ч. 5 ст. 8.28.1 КоАП. Наказание выражается в виде штрафа.

Если ответственность за неправильно составленный документ ляжет на должностное лицо, то сумма штрафа будет варьироваться в диапазоне от 30 000 до 50 000 рублей.

Если же будет доказано, что в правонарушении виновата организация (юридическое лицо), то штрафы будут в разы выше: от 500 до 700 тысяч рублей.

Рассматривает дела подобного рода мировой судья в судебном участке, который располагается по месту совершения правонарушения. То есть если транспортное средство было задержано сотрудником полиции, то рассматриваться дело о совершенном правонарушении будет там, где произошло задержание. Помимо полицейских служб, протоколы подобного рода правонарушений уполномочены составлять сотрудники лесной охраны (также по месту совершения правонарушения).

Договор перевозки грузов

Для того, чтобы сохранить образец этого документа себе на компьютер перейдите по ссылке для скачивания.

Размер файла документа: 12,7 кб

Договор перевозки грузов заключается между двумя сторонами: отправителем и перевозчиком. Третья сторона (получатель) формально не участвует в данном соглашении. Согласно условиям документа, первая сторона обязуется принять от отправителя какой-либо груз и доставить его получателю. Отправитель при этом обязан оплатить услуги перевозчика в соответствии заявленным тарифам. Отношения первой и второй стороны подтверждаются выдачей соответствующей накладной на руки отправителя.

Следует отметить, что перевозчик должен предоставить второй стороне исправные ТС, подходящие для транспортировки груза. Сделать это он обязан в срок, обозначенный в соглашении. При этом отправитель имеет полное право отказаться от предоставленных транспортных средств в том случае, если они непригодны для перевозки предмета соглашения.

В соответствии с договором перевозки грузов, а также актуальными транспортными кодексами и уставами, обе стороны несут ответственность: отправитель за невыдачу груза или же неиспользование предоставленных ТС, а переводчик за не предоставление ТС после регистрации заявки на транспортировку. При этом существует ряд обстоятельств, освобождающих каждую из сторон от какой бы то ни было ответственности (например, обстоятельства непреодолимой силы и т.п.). Данные факторы в обязательном порядке оговариваются в заключаемом соглашении.

Ответственность и штрафы за нарушения по ЭСД

Согласно п. 5 статьи 8.28.1 КоАП РФ, транспортировка древесины без сопроводительного документа, оформленного в установленном законом порядке, влечет наложение на собственника древесины административного штрафа.

Для должностных лиц (сюда включаются и ИП) штраф составит от 30000 до 50000 рублей.
Для юридических лиц — от 500000 до 700000 руб.

При этом сотрудники контролирующих органов могут конфисковать всю перевозимую без ЭСД древесину, а также транспортное средство, на которое не был создан сопроводительный документ.

В настоящее время рассматривается проект закона о внесении изменений в КоАП РФ в части штрафов. По этому проекту, предполагаются следующие штрафы за отсутствие ЭСД при транспортировке древесины:

для должностных лиц — от 20000 до 40000 руб.
для ИП и предпринимателей без образования юрлица — от 50000 до 100000 руб.
для юридических лиц — от 200000 руб до 400000 рублей.

При первичном нарушении конфискация не будет производиться. А уже при повторной перевозке без сопроводительного документа штрафы увеличиваются:

для должностных лиц — от 30 тыс. руб до 50 тыс. руб с конфискацией древесины и (или) транспортных средств, на которых она перевозилась
для ИП — от 150 до 300 тысяч рублей с конфискацией древесины и (или) ТС
для юридических лиц — от 300 до 500 тысяч рублей с конфискацией древесины и (или) ТС.

Типовой договор аренды лесного участка для заготовки древесины

7.1. Спорные вопросы, возникающие в ходе исполнения настоящего Договора, или вопросы, не оговоренные в настоящем Договоре, разрешаются путем переговоров. В случае, если согласие путем переговоров не достигнуто, указанные вопросы разрешаются в судебном порядке.

Рассмотрение споров в судебном порядке производится по месту нахождения Арендодателя.

7.2. Арендатор и Арендодатель несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по настоящему Договору, если не докажут, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы.

7.3. Настоящий Договор составлен в 3 подлинных экземплярах, по одному для каждой стороны и один — для органа, осуществляющего государственную регистрацию прав на недвижимое имущество и сделок с ним .

Настоящий Договор составлен в 2 подлинных экземплярах, по одному для каждой стороны .

7.4. Приложения к настоящему Договору являются его неотъемлемыми частями.

Нормы перевозки леса в России с 2013 года стали строже. Основанием тому стал Федеральный Закон № 415 от 28.12.13, которым внесли изменения в некоторые законы, а именно в Лесной кодекс и национальный Кодекс об административных правонарушениях.

Оборот древесины следует регистрировать в Единой государственной системе учета. Данные обязали вносить как юридические лица, так и предприниматели. Информация о древесине и сделках с ней вносится в электронной форме. Услуга является бесплатной. В базе данных сберегается такая информация:

список юридических лиц и предпринимателей, которые заготавливают древесину;
перечень заключенных соглашений — об аренде, купле-продаже, пользовании участками леса с координатамиих местоположения, сведениями про арендаторов, покупателей и др.;
декларации с указанием количества древесины, которая заготавливается;
отчеты об использовании лесов, которые в том числе содержат данные об объеме, породном, видовом, сортиментном составе;
о субъектах хозяйственной деятельности, которые совершили сделки с сырьем;
о количестве заготовленной древесины;
о маркировке леса.

Маркировка представляет собой бирку на каждом стволе. На ней представляется информация о породе срубленного дерева, объем, данные владельца партии. Ответственность за отсутствие такой бирки действует с 01.07.15 г.

Система взаимодействует с другими официальными ресурсами, которые являются частью инфраструктуры, отвечающей за предоставление госуслуг, и с другими системами. Порядок пользования нею устанавливаются Правительством страны.

Случается, что в ЛесЕГАИС нужно внести информацию, которая уже содержится в базе обязательных данных других ресурсов. Тогда эти сведения включают и в систему учета древесины.

Договор на перевозку леса с физическим лицом образец

Компания занимается экспортом древесины из России из Красноярского и Хабаровского края, Иркутской, Вологодской и Кировской областей, Республик Бурятия и Удмуртия, из Забайкалья, Западной, Южной и Средней Сибири, других регионов РФ. Специалисты компании хорошо знакомы с нюансами и сложностями экспорта дерева из России, который усложняется удаленностью лесозаготовительных предприятий, зависимостью отрасли от сезонных и климатических факторов, недостатками в развитии железнодорожной инфраструктуры и дефицитом подвижного состава.

В этой связи «EKSPERIUM» имеет подписанные долгосрочные договора с железнодорожными операторами и автотранспортными компаниями по аренде подвижного состава (вагонов и полувагонов, фур, тягачей, контейнеров и проч.), независимо от сезона готова подать необходимый транспорт в любое место загрузки для экспорта пиломатериалов из России. Компания также отработала логистику отправки на экспорт из России фанеры и пиломатериалов в 40-футовых контейнерах.

Данная технология позволяет загружать деревянное сырье на складах экспортера и отправлять мультимодальными маршрутами в любую страну через порты Северо-Запада России, Латвии. Также при отправке в контейнерах груз защищен от внешних воздействий, идет экономия на погрузочно-разгрузочных работах, облегчается оформление сопроводительных внешнеэкономических документов, есть возможность экспортировать лесоматериалы получателю дробными партиями, ускоряя тем самым оборот денежных средств.

Лесоматериалы отправляются на экспорт в зависимости от страны получателя с использованием железнодорожного прямого сообщения, автотранспортом, с использованием возможностей речного транспорта, а также мультимодальными маршрутами поставок с подключением морского транспорта. В страны Европы – Финляндию, Германию, Швецию и другие лес из России доставляется через порты Санкт-Петербурга и Усть-Луги паромными и фидерными линиями. В страны Азии маршруты поставок необработанные лесоматериалы и деревянные изделия отправляются в Китай, Японию, Корею. Специалисты «EKSPERIUM» занимаются заказом фрахта, таможенным оформлением на экспорт, организацией хранения пиломатериалов в портах отправки, внутрипортовым экспедированием, контролируют процессы погрузки.

Наименее ориентированными на экспорт являются древесно-стружечные плиты (ДСтП) и стружечноориентированные плиты (OSB), что связано с дефицитом этой продукции на российском рынке. При этом внутренний рынок плит ДСтП пришёл к точке насыщения в 2012-2014 гг., а внутренний рынок плит OSB до сих пор дефицитен.

Основная проблема связана с рынком ДСтП, который достиг максимального насыщения и столкнулся с резким падением внутреннего спроса в 2014 году. Для того чтобы удержать достигнутый объём производства, необходимо было перенаправить производимую продукцию на внешние рынки. Однако экспортный потенциал этой продукции очень ограничен, так как основные внешние рынки также сильно перенасыщены, особенно рынки стран ЕС, Северной Америки и Китая. Такая ситуация потребовала от российских производителей ДСтП срочно найти новые рынки сбыта, что и было сделано, в основном, благодаря увеличению продаж в республиках центральной Азии (Рисунок 6).

Согласно товарной номенклатуре ВЭД, на мировые рынки из России поставляются самые разные виды древесной продукции.
Таб. 3. Экспорт древесины и изделий из нее, млн долларов

Древесина и изделия из нее; древесный уголь	Пробка и изделия из нее	Изделия из соломы и др. материалов для плетения
2013	7 330	0,5	0,2
2017	7 750	0,8	0,4

При этом структура продаж не претерпела существенных изменений с 2013 года, доля пробки и изделий из нее, а также продукция из соломы и других материалов для плетения так и осталась несущественной, в пределах 1%.

Российская целлюлозно-бумажная промышленность демонстрирует уверенный рост экспорта белёной целлюлозы, что является продукцией с более высокой добавленной стоимостью, чем небелёная целлюлоза. При этом объёмы экспорта небеленой целлюлозы остаются практически без изменений. Рост экспорта связан с реконструкцией ЦБК и вводом новых мощностей, а также стимулирующим воздействием девальвации рубля. Надо отметить, что мировой рынок целлюлозно-бумажной продукции находится в кризисном состоянии и стагнирует уже много лет. На этом фоне рост российского экспорта целлюлозно-бумажной продукции выглядит впечатляющим (Рисунок 9).

Общая динамика рынка отразилась также на рынке бумаг и упаковочных картонов. Так экспорт упаковочных бумаг и картона уверено растёт последние годы, что подогревается ростом мирового спроса на эту группу продуктов. В то же время экспорт писчей и печатной бумаги вырос в 2014 году и остался на том же уровне. Стоит отметить, что мировой рынок по этому продуктовому направлению находится в затяжном кризисе, и указанный рост экспорта связан с девальвацией рубля, что позволило российским экспортерам предложить более конкурентную цену и увеличить свою долю на рынке.

Договор на вывозку леса из делянки

Унифицированная форма сопроводительного документа на транспортировку древесины состоит из 12 пунктов. Ни один из них не должен быть пропущен, все – обязательны для заполнения. Недопустимо редактирование названия этих пунктов и вопросов, в них содержащихся. Последовательно должна быть изложена информация относительно:

Номера документа. Интересно, что сам порядок нумерации устанавливается собственником перевозимого груза. И для каждого пункта отправки он может быть свой.
Даты составления.
Контактных данных собственника древесины.
Грузоперевозчика.
Грузоотправителя.
Грузополучателя.
Номера декларации о сделках с древесиной (при наличии).
Номера транспортного средства, на котором производится перевозка.
Пункта отправления.
Пункта назначения.

Начало документа предполагает короткие односложные ответы. Продолжение же потребует больше времени для заполнения.

Если частное лицо владеет древесиной и планирует ее использование в собственных целях, то при ее транспортировке нет необходимости в заполнении унифицированного бланка сопроводительной документации.

Есть важный нюанс в частных перевозках: для того чтобы доказать, что древесина перевозится собственником и предназначена для собственных нужд, необходимо при проведении транспортировки иметь специфические бумаги, а именно юридически грамотно оформленные документы должны подтверждать право собственности на конкретную партию древесины. Это может быть кассовый чек о совершении покупки, договор купли-продажи либо накладная.

Договор на экспорт пиломатериалов

Для вывоза древесины за пределы страны оформляют более широкий пакет документов. В него входят:

внешнеэкономический договор перевозки леса;
паспорт экспортной сделки;
спецификация;
сертификат фитосанитарного контроля;
инвойс — аналог товарно-транспортной накладной на автомобильную перевозку леса.

Помимо того, при экспорте таких грузов в ряде случаев требуется оформление следующих документов:

письмо в таможню, где должен отгружаться товар, в котором разрешается вывоз груза и таможенное оформление;
заявление в таможню, которым податель просит разрешить таможенное оформление по откреплению;
полные характеристики груза — наименование, порода, обработка, сорт и номер документа, которым он определен, размеры и предельные отклонения, реквизитыдокумента о соответствии;
договор про куплю-продажу;
счет и подтверждение оплаты;
лесная декларация;
отгрузочная спецификация;
сертификат, подтверждающий качество;
сведения про цепочку покупки и другие.

Передача древесины Покупателю осуществляется на основании настоящего договора, без акта приема-передачи. 2. Обязанности сторон договора 2.1.1. Передать Покупателю древесину в количестве, в порядке и в сроки, определенные в договоре.

Сигнальный экземпляр РИМ — образец РИМ либо его копия (включая все вносимые в него последующие изменения) подлежащий хранению в соответствии с Федеральным законом «О рекламе» от 13.03.2006 38-ФЗ. 2.

Договор на переработку леса

Заказчик обязан: 3.2.1. Заказчик может в любое время до сдачи ему результата работ отказаться от исполнения договора, уплатив Подрядчику часть цены за фактический объем работ, выполненных до получения извещения об отказе Заказчика от исполнения договора. Заказчик также обязан возместить Подрядчику убытки, причиненные прекращением договора, в пределах разницы между выплаченной суммой и суммой, определенной за выполнение всего задания.8.4. Подрядчик вправе отказаться от исполнения договора при условии полного возмещения Заказчику убытков.8.5.

Договор может быть изменен или его действие прекращено в иных случаях, предусмотренных законодательством РФ или настоящим договором.8.6. В случае прекращения действия настоящего договора до приемки Заказчиком работ Заказчик вправе требовать передачи ему результата незавершенных работ.

Сброс строительного мусора в местах аккумулирования бытовых отходов является административным правонарушением, вне зависимости от того, кто его сбрасывает.

Упрощенно говоря, придомовые «мусорки» не предназначены для сваливания строительного мусора, а того, кто пренебрегает этим правилом, ждет административный штраф.

Наибольший объем отходов строительного производства производят строительные и ремонтные организации. Поскольку вывоз строительного мусора не требует специального лицензирования, то вывозить его в места аккумулирования можно и собственными силами. Однако при большом количестве отходов намного удобнее заключить договор на вывоз с любым физическим или юридическим лицом, которое обладает транспортом и погрузочными машинами, позволяющими загрузить, вывезти и разгрузить отходы.

При этом договор будет не только способом избавиться от строительного мусора, но и бухгалтерским документом, на основании которого будет произведена оплата предоставленной услуги.

Вид договора при этом не будет иметь существенного значения. Это может быть:

договор подряда на вывоз строительного мусора;
договор об оказании услуги по вывозу строительного мусора;
договор перевозки строительного мусора.

Некоторые условия договора могут дифференцироваться в зависимости от вида мусора.

Так, строительный мусор, пригодный для вторичного использования, как правило, сдается по акту приема-передачи к договору перевозки. То есть, оформляется договор перевозки отходов от заказчика к утилизатору, посредством транспортного средства перевозчика.

Что касается мусора, не подлежащего переработке или повторному использованию, то заключается договор на вывоз мусора на свалку. В подобных случаях в договор может быть включен пункт, касающийся того, кто из контрагентов будет оплачивать захоронение строительных отходов.

Договор на транспортные услуги образец скачать

При его подписании будут наиболее полно и точно определены как обязательства, так и ответственность за их умышленное или вынужденное невыполнение не только для исполнителя, но и для заказчика.

Скачав бесплатно типовой образец, Вы можете перед его заполнением, дополнить или сократить определенные пункты с учетом особенностей конкретной сделки. В любом случае в договоре на транспортные перевозки должны присутствовать следующие разделы:

Стоимость и порядок расчетов.
Ответственность и разрешение споров.
Правовые статусы сторон и предмет соглашения.
Права и обязанности.
Дополнения.
Реквизиты.
Особые условия.
Сроки исполнения обязательств.

Помимо обязательных пунктов договор на транспортные услуги можно дополнить следующими положениями:

условия и последовательность исполнения обязательств;
маршруты транспортировки;
степень конфиденциальности;
ответственность сторон за разглашение коммерческой тайны;
способы взаимодействия (связи) в ходе приемки, транспортировки и получения груза и пр.
порядок контроля (сверки) выполнения обязательств;

Договор на валку и вывоз деревьев образец

Рассказываем — как получить разрешение, сколько стоит одно дерево и кому платить не нужно. Согласно п. Как получить разрешение?

Подать соответствующее заявление в управление охраны окружающей среды и природопользования администрации города Западная, 15, тел. Потребуются контактная информация, адрес участка, количество зеленых насаждений, их площадь, основание для сноса, паспорт, документы, удостоверяющие право собственности. И это еще не все: нужны схема подеревной съемки, перечетная ведомость зеленых насаждений, градостроительный план земельного участка и проект межевания территории.

Также готовьтесь обосновывать причину вырубки. Как объяснили в управлении охраны окружающей среды и природопользования администрации города, если ваше дерево в хорошем состоянии не сухостой, без гнили , разрешения на санитарную вырубку вы не получите, максимум разрешат подпилить длинные ветви.

Расширение огорода, возведение некапитального строения например, сарая также не всегда является достаточным основанием для получения разрешения. В этом случае администрация города выступает за приоритет сохранения зеленых насаждений и предлагает альтернативные варианты размещения строящихся вами объектов.

Не выдадут разрешение и на снос деревьев, имеющих мемориальную, историческую, научную, культурную или уникальную эстетическую ценность, а также видов, занесенных в Красную книгу России или Приморского края.

Согласование разрешения на снос составляет до 30 дней. Еще недели в зависимости от загруженности компании — сроки составления схемы подеревной съемки и перечетной ведомости зеленых насаждений.

Схема подеревной съемки — карта, на которую наносятся все существующие зеленые насаждения, здания, сооружения, подъездные дороги и инженерные коммуникации.

Перечетная ведомость — приложение к схеме подеревной съемки. В этой таблице содержится вся информация о видовом и породном составе, количественных и качественных характеристиках зеленых насаждений. Как правило, созданием СПС занимаются специализированные компании, объявления об услугах которых можно найти на FarPost.